引言：最近，以ofo在短短两周的时间里，与摩拜自行车意味着几个共享自行车大佬的战斗也从为什么？ofo投资广告，而摩拜则做公关？《ofo和摩拜，谁最终会赢？007努力学习了一周，从营销策略、商品客户、商业服务利润三个方面，整合了近400人的网上投票、权威专家分析、第三方数据信息等。ofo不同于摩拜自行车，不同的原因，不同的结果...

       一、营销策略

       
摩拜自行车公关媒体，ofo狂打广告宣传

       罗吉思考罗胖曾经说过类似的话: 这是网络名人时期，公司CEO要摆脱头，全力以赴成为网络名人，可以节省很多宣传费。ofo与创始人戴伟相比，摩拜创始人胡玮炜，新闻人出生，似乎更深入地赢得了网络名人之道CEO，从0亿到100亿，失败被视为公益。这种经典励志的标志和感人至深的小故事在新闻媒体和社交圈中很常见，给很多人留下了摩拜自行车擅长媒体公关的印象。

       所以 当3月7日的一篇文章《为什么？ofo投资广告，但摩拜做公共关系？文章内容诞生，迅速传播到媒体公共关系营销推广圈，再次引起广告效果几何图形和媒体公共关系是否有效讨论，许多人称赞ofo谁在营销推广和摩拜自行车方面更好？

       当3月21日iPhoneCEO桑德斯拜会ofo这些照片在互联网上很受欢迎。3月23日，摩拜自行车随后举行了新产品发布会，宣布大红包自行车主题活动、摩拜自行车和ofo媒体公共关系决斗似乎随时都在进行中。以007粉丝的智慧水平，毫无疑问，世界上不太可能有企业完全不做广告，基本上没有企业不做媒体公共关系。差异每个企业的重点。

       每一个想要传统广告方式触动客户的新型互联网技术产业，都必然要对客户和销售市场进行文化教育。ofo它是一家共享自行车行业家大规模推广线下广告的企业。自2016年11月起，开展了大规模广告推广战争，宣传和规划了共享经济模式和骑自行车交通环保日常生活的核心理念。公交车站、地铁站、办公楼电梯间……好像哪里有骑自行车的人，哪里就有ofo小黄车的广告确实花了不少钱。

       对于摩拜，大伙儿千万不要因为创始人胡玮炜和CEO王晓峰经常参加综艺节目，接受各种采访，误以为摩拜自行车只做媒体公关。事实上，摩拜自行车正在跟踪ofo营销策略一直是包括新浪微博和手机客户端信息流在内的推广和宣传。值得一提的是，我不知道我是否意识到这一点ofo广告投放后强劲的上升趋势，摩拜自行车的大规模广告线上线下全方位外出。

       007还检索了两家企业用什么营销方式来吸引客户。ofo新浪微博和摩比自行车公司的手机微信可以看到，双方在周日进行了完全免费骑行、在线充值回扣等优惠促销活动。可以看出，无论是重广告还是重媒体公关，都是提升客户权益、提升客户体验的秘密武器。众所周知，007仔细阅读了两家企业的官方网站微信账号，发现周日完全免费骑行和在线充值回扣的主题活动都是ofo首先，摩拜自行车发布后，将进行规模跟踪。摩拜自行车的简单对策甚至可以追溯到去年11月ofo在5月份发布的为客户购买保险现行政策中。由此可见，摩拜自行车的追随对策不仅仅是广告营销，还有活动营销。ofo从师?

       连创意文案都需要生搬硬套，效仿会上瘾吗？

       广告和媒体公关，绝不是非此即彼，不能并存，ofo和摩拜自行车公司的竞技场也从道路和客户的手机扩展到广告和媒体公关。相比之下。摩拜自行车更喜欢让高层住宅出去讲故事，创造媒体公关的知名度ofo广告经营规模更高，时间更早。

       剖析了那么多，阅读者们毫无疑问会问了：究竟哪一种对策更强?

       刚刚召开新产品发布会的摩拜自行车没有发布任何特别好的消息，但是ofo在桑德斯访问企业的同一天，公布的日订单信息增加了1000万，成为继淘宝、滴滴出租车、美团外卖之后，中国第四个日订单信息超过1万的网络平台。从目前的记录来看，摩拜自行车过于依赖媒体公关实践，暂时略有损失，做广告ofo更受客户青睐。

       在这里一场战役上，为什么媒体公关败给了广告宣传?007远道而来求教了几个杰出专业人士。

       杰出记者营销推广人孙先生表示， 摩拜自行车的媒体公关营销推广是基于CEO品牌形象和小故事是关键，从主题到内容，媒体公共关系的目标是大量的新闻媒体和投资者；事实上，对于普通骑手来说，他们不太关心什么复杂性和小故事。老罗的复杂性高吗？这个小故事怎么样？为什么他的锤子手机卖得不理想化？此外，讲故事和复杂性。一开始，每个人都会感到新鲜，但随着时间的推移，很容易产生视觉审美疲劳。此外，媒体曝光率越高，就越容易出错。

       88后互联网媒体兵线军先生表示: 像每个人这样的年轻客户都很人性化，以自我为中心。我们想要的是自己骑自行车感觉好吗？摩拜自行车虽然科技含量高，但骑起来不容易。为什么？ofo一篇文章还推断，摩拜自行车往往主要从事媒体公关，其背后的原因可能取决于商品感觉不好，所以 然后玩CEO情结小故事来提高知名品牌感情，但从长期性看来，摩拜单车的媒体公关对终端产品用户来讲，好像并不那麽见效。

       原GE中国通用电气公关总监李国威表示： 如果资产适用于公司的快速扩张阶段，许多广告是具有成本效益的。有人说摩拜自行车媒体公关领先，ofo广告很强烈。事实上，胡伟伟并不像马云的父亲那样聪明。听她的演讲有点不耐烦，真的让她难堪...

       二、商品客户

       摩拜自行车主要考虑自行车本身，ofo关键是骑自行车的感觉

       ofo与摩拜自行车营销策略不同，其背后是彼此的企业宗旨，主要体现在商品和客户上。

       摩拜创始人胡伟伟在一次采访中说： 摩拜自行车首先考虑的是汽车的耐用性，其次是骑自行车的感觉。换句话说，为了更好地提高四年的长应用周期（节省中后期运营维护成本），放弃部分客户的自行车体验。从智能门锁到GPS定位，摩拜营销手段十足，

       但是车身厚，骑起来不容易，智能门锁经常失效，也让客户体验越来越不那么快乐。摩托车非常重视客户的不足，这也反映了许多用户满意度在3月19日上午逐渐在线充电bug，但到那天晚上，摩比自行车的官方网站还没有得到实际的回复和解决方案。摩比自行车的媒体公共关系是如何突然隐藏的，令人犹豫！在线充电发生了这么大的事情bug，押金和第三方支付会有安全隐患吗？甚至有评论说:摩拜自行车放弃了客户体验。bug营销推广。

       从双方官网社交网络逐步运营的时间点和创始人明确提出共享自行车的记述，ofo事实上，它是中国有桩共享自行车行业的原创者。其创始人戴伟一直关注共享自行车是为了更好地处理客户的交通问题，这也是由于客户，ofo小黄车首先考虑的是客户体验，关键是好骑，舒适。ofo小黄车轻巧，座椅高宽比可调，三角门把的设计方案可见一斑。ofo自行车的耐久性一直受到批评，近期推广ofo黄色汽车越来越多，但损坏总数也在上升，这种情况也严重损害了客户体验。也许这个概念是商品本身的缺点，它是在3月9日新公布的ofo与700Bike一起开发产品的新车Curve，注意工匠精神的完美感受，甚至服务承诺不会受到温度的伤害，永远不会爆胎。

       到目前为止，哪个共享自行车销售市场？NO.1? ofo声称52%的市场份额一直是该领域的推动者和大哥，而摩拜自行车则声称自己APP会员注册量和月活是相互的数据信息媒体公关战。

       众所周知，哪个好，客户有话要说！因此，007于3月18日进行了相关ofo与摩拜自行车相比，你对哪个企业的知名品牌有更强的印象？截至3月23日，在线投票数据显示：摩拜自行车和ofo票率基础差不多，ofo略微高于。

       可见，从商品到客户，ofo几乎与摩拜自行车进行了肉搏战，但从总市场份额和客户体验来看，似乎ofo略胜一筹。

       三、商业服务盈利

       摩拜自行车还没有考虑到暂时的利润，ofo公布现有利润20%

       根据第三方数据，未来中国50个大城市的共享自行车市场需求将达到5000万辆，不包括广阔的农村市场。在这方面，大型生日蛋糕的市场容量超过数百亿，这也吸引了许多来自世界各地的资产。截至2017年3月，ofo摩拜自行车公布的总融资金额达到50亿，其中ofo进行D轮股权融资4.摩拜自行车公布了5亿美元E轮股融资超过1亿美元。

       摩拜针对社会各界关心的商业服务盈利，CEO王晓峰曾经说过：如果我们的运营模式很清楚，投资者必须做什么，对所有互联网技术投资行业感到惊讶；最近接受了著名金融作家叶檀的采访，再次表明利润不是目前阶段的关键焦点，讨论利润过早，现在关键不是因为利润为当地销售市场扩张，除了20亿保证金趋势。

       商业服务盈利，ofo创办人兼CEO戴威 曾表示: 现阶段ofo早已找到清楚地运营模式，早已拥有20%的纯利润，主要表现好的大城市是早已做到了40%的纯利润，2020年很有可能完成全方位赢利。尽管ofo没有实际的计划，但是CEO应对新闻媒体的讲话已经达到了明确的目标。中国台湾省经营之神王永庆曾说过:运营管理和成本分析报告要追根究底，分析到后一点。

       值得一提的是：自信找到清晰的操作模式ofo快人已经在该地区一步一步地发布了现行的免保证金政策，只要芝麻分数超过650分，就不需要支付保证金申请ofo小黄车。这代表着ofo它已经逐渐从存款方式转变为实施个人信用方式。这一举动不禁让人想象摩拜自行车将如何解决。当然，摩拜创始人胡伟伟说：如果你失败了，你将被视为公益事业。毫无疑问，成千上万的人会逐渐怀疑摩拜自行车是否在公益道路上获得了存款？那么，免押金会有些困难吗？

       最近几天，ofo著名互联网技术高新技术投资分析师丁道师向007表达了自己的独家代理观点: 现阶段ofo在方式上类似于摩拜自行车，在潜力上也是如此。但是摩拜自行车在方便快捷方面更方便，而且ofo骑自行车更舒适，两者不容易在短时间内结束战斗。这是一个快速发展的趋势，是一个快速生产过剩的领域，与最初的在线叫车市场竞争非常相似。毫无疑问，2017年第三季度会出现各种各样的问题。此外，现在是时候发生控制和管理，以确保这一领域的身心健康发展趋势了。

       为什么？ofo知名品牌圈的小云子 在接受007独家代理采访时表示：从商品设计方案（特别是商品媒体）来看，摩拜自行车确实花了足够的时间，我钦佩它的勇气。如果是这样，更多的欣赏ofo。我觉得ofo是锁，摩拜自行车是车，ofo这是一种轻型服务平台运营模式。也许之后，所有的自行车都被刷成淡黄色，加上ofo锁，就是一辆ofo。相比之下，摩拜自行车更像是传统的汽车租赁公司，只是没有商店。

       尽管有专业人士的个人观点，但摩比自行车最近被工商行政管理局列入了异常业务清单。虽然摩比自行车的回复是未立即更改新家的详细地址，但我们都知道这个标志将被永久处理，这可能会危及摩比自行车未来的股权融资和销售。那么，这会成为投资者频繁变化的坚持吗？

       摘要史蒂夫·乔布斯说：带着日常生活的使命感，试着为这个世界做一些有趣的事情，这样你就可以发现生活更有意义。对于共享自行车来说，个大赢家并不重要，关键是为他们的日常交通生活带来更快乐的共享资源...