昨天一大早，朋友们私下写了一篇文章，打开一看，有点意思。

这篇文章叫：把南日南都羊晚称为打发要饭甲方辞职！你有没有想过汽车圈的小公关？

文章内容的起源是，一家公关活动公司的孩子中，一家公关活动公司的孩子们发送了一个微信朋友圈，引起了很多思考。

有兴趣爱好的朋友可以戳前面的题目看热闹。作为一个组织清晰的人，我简单说说我的经历:

1.这个名字叫姜来的盆友不应该在媒体公关圈工作。辞职可能只是时间问题。

2.一些信息强调，孩子姜来也出生在传统媒体上，这显然表明他在传统媒体工作中有相当大的压抑感。否则，他无法想象这个微信朋友圈的心理状态。

3.在他自己的留言板上留言的这句话反映了他非常令人担忧的情商和智商。这句话不包括在本文中。

4.他说的讨饭是真的吗？部分水平，是的。

5. 交通费已经不是什么新鲜事了，但三年前，《南京日报》退居二线，张久向江苏出版局主流媒体新闻记者交通费。到目前为止，至少有一半的制造商已经取消了交通费。因此，它取代了一些基于交通费用的网站论坛。此外，由于传统车辆广告媒体平行线的下降和交通费用的缩减，许多记者的收入立即受到损害。

6.我对文章内容中字里行间汽车自媒体的蔑视感到惊讶。我还在这里告诉创作者，靠交通费生活的自媒体平台绝对不是流行的自媒体平台。如果创作者对流行自媒体平台的游戏玩法有疑问和兴趣，请参考汽车媒体的历史时间新闻推送文章内容。

7.自然，即使是参加活动和旅行的创作者也应该抱怨他们没有兴趣和爱好，也没有时间阅读这些与她无关的基本文章。但我还是说，世界上没有什么很容易的。一开始，这需要很长时间。对于一个体面的记者来说，这并不令人愉快。

8、只希望每个记者决定是否报名参加主题活动，不是因为它是否有交通费用，而是因为这个主题活动有足够的使用价值和纪录片。因此，没有必要取笑对方的交通费用，并尽力取笑这个主题活动的专业能力和纪录片。

9.当我们看到创作者作为一个体面的记者时，我们都觉得我不认为我拒绝接受 ‘交通费’，这是诚信、自律和冷漠的主要表现。相反，这是劳动力不平等的主要表现。当我真的觉得传统车辆新闻媒体的工资可能急剧下降。

10.至少当我还年轻的时候，在报纸和报纸的车辆版本中，每个人的交通费都必须支付。当时，仅仅借助写作，月收入超过10000是正常的。我不觉得没有交通费是劳动力不平等的。作为一名记者，劳动力应该指产出率的传播价值，然后企业将给予化学物质的收入和鼓励，而不是汽车企业。如果是这样，很大一部分已经不交通费的汽车企业正在免费尝试廉价劳动力。

所以 从某种意义上说，创作者的人生境界并不比姜来好多少。

12.2018年，交通费肯定会再次缩水。请看2017年品牌车销量。每个人和通用性都不付交通费，奥迪新奔驰也不付。那又怎么样？

13.所以 交通费其实没什么好说的。错过这个东西的人没有很大的发展前景。把交通费节俭记入运营成本的新闻媒体老板不是有所作为的老板。

14.越关注这一点钱的人，因为他们显然处于鄙视链的尽头，被暗中称为乞丐有一定的思维逻辑，但会把这三个字放在舞台表面的人一定是情商和智商的负值。

15.对于招标人来说，毕竟是好听的话。不要让新闻媒体追赶交通费用报销制度，费用报销周期也不用那么长。

16.我不知道一些传统车辆记者什么时候能学会放下无缘无故的自豪感，更不用说小媒体公关了。从我的角度来看，媒体公关人员没有尺寸，记者也没有尺寸。你应该清楚地了解自己，然后评估别人。毕竟，关注总是相互的。

17.原文的最后一句话是纠正错误。汽车制造业有成千上万的知名品牌。与现阶段新闻媒体圈动的几个自媒体平台相比，其实并肩而立。--汽车自媒体不是数家，只是数万家。

之上。