海天网联创始人周元晖是中国公关最早的创业者之一，经历过包括非典、金融危机等多次行业周期性考验，对于2020年的新冠疫情，周元晖认为这又是一次调整心态，调整业务的机会。

海天网联这个业界知名的营销策划咨询服务公司，由于汽车、互联网、智能终端等大预算行业在疫情中取消线下发布会而不得不做业务调整。

中国公关最早的创业者之一周元晖

在二月份业务基本暂停的那段时间，海天网联把北京总部办公室从市中心的朝阳门搬到了自己拥有产权物业，首都机场附近环境优美宽敞的天竺空港开发区。公司还利用这个空闲时间组织了多种转型升级的内部研讨沙龙。

海天网联北京总部办公楼

位于北京顺义空港开发区，为公司自有产权物业。

从二月底三月初开始，不甘寂寞的客户开始提出新的发布会要求，海天网联利用自己多年线下活动经验和对网络、视频、用户互动的理解，三月初完成北汽新品线上发布会首秀，在总结经验的同时，为汽车客户开发了一套线上发布会产品，6月份的一汽大众探岳GTE线上发布会，获得巨大成功。

为这次线上直播发布会，海天网联为一汽大众设计了三个空间的切换：长春智能数字展厅领导介绍产品；一汽大众试验场展示探岳GTE硬核驾驶体验；北京媒体分会场互动交流。

视频中的一汽大众四位领导被赋予新的身份——品牌故事的讲述者、先进技术理念的分享者、硬核实力考核官、未来移动出行的构建者。驾驶情景呈现，讲述者娓娓道来，发布会的情绪逐层带入，拉近与观众的距离。

在技术上，海天网联用云导播连接发布会现场和汽车之家、易车、懂车帝等8家有影响力的汽车媒体直播，加上其他媒体平台的参与，活动当天线上25家媒体参与直播，观看量1140万次，单一平台最大直播观看量376万次，参会媒体发布新闻145篇，310频次，落稿率接近百分之百。

谈到线上和线下发布会的区别，周元晖说，技术上当然有一些挑战，更重要的是线上发布会从前期到发布到发布后的长尾效应，时间大大延长了，有目的触达用户的机会更多了。

他认为，作为以线下大型活动为主业的策划公司，不仅要像线下活动那样考虑现场效果、营造浸入式体验，更要帮助客户在不同的时间点和用户触点上创造话题，包括与媒体共同创造话题，形成更强的影响力，而线上内容的呈现成为输出重点。

2020年4月25日在长春数字展厅和一汽-大众汽车试验场，一汽-大众GTE技术品牌发布暨探岳GTE硬核试验上市线上发布会。

一汽-大众销售公司技术开发总监李丹直播访谈

谈到这类线上发布会的个人体会，周元晖称“如同拍电视剧”，需要好的脚本，好的“表演”者，过去领导就是领导，现在领导要有演员的范儿，你不能跟观众面对面，所以你的讲话，从内容到姿态到声音，必须有足够的感染力。

线上形式、视频内容在新冠疫情的压力下挑战着传统的线下营销形式，也促使汽车这样的传统行业加强内部的资源整合，过去广告发布、线下活动、媒体关系属于不同的部门，现在做线上发布会，媒体、视觉、营销内容、获客线索、经销商等各种资源必须打通，这也为营销公司的服务能力提出了新的要求。

海天网联1996年成立，是中国最早一批公关公司之一，周元晖也是最早一批公关创业者，业界的元老。

当时主要业务就是为IBM、Cisco、英特尔这些国际公司产品营销提供本土化服务，简单说就是产品说明的翻译、编排、印刷。别看不上这些，中国最早的公关创业者，蓝标、迪思、海天网联都是以印刷内容本土化起家的。

海天网联2010年7月员工厦门团建

到了1999年，以蓝标为代表的一批本土公司转向媒体公关服务，蓝标后来进一步转型、上市，那是后话，海天网联则做了一次深度的复盘总结，还花了当时属于天价的30万元请了一家咨询公司，最后决定All in大型活动管理替代本土化业务。

事实证明了这次决策的正确果断，20年来，海天网联在大型活动策划管理方面做到了极佳的行业口碑，主要行业的头部品牌，梅赛德斯奔驰、保时捷、奥迪、京东、华为、百度、联想、迪奥等都是海天的客户，如今海天有全面的营销服务能力，包括媒体公关、营销咨询等，同时，大型活动的营收仍然占到公司总收入的60%。

2019年11月，在深圳蛇口价值工厂，奥迪2019“赋电新生”电气化战略发布暨奥迪e-tron/奥迪Q2L e-tron新车上市发布会

我问周元晖，线上发布会这种形式，是疫情中的临时措施，还是会成为未来营销的重要手段，线下大型活动这个盘子会不会在疫情后恢复、继续扩大，还是会逐渐萎缩。

周元晖说，2020不同于2003，重回过去、复刻当初这种事不会重现，一方面这次新冠疫情无论是时间还是深度还有跨地域的影响都远超非典，另一方面，疫情也在催化这消费价值观、媒体环境和客户预算分配的改变，营销的形式不可能不发生变化。

他说，未来海天网联将更加重视线上线下整合的体验营销，前端加强营销咨询能力，后端在舆情方面为客户保驾护航，配合客户加速推进品效合一。

以汽车行业为例，在经历了十多年的野蛮生长后的汽车行业进入了高度竞争、深耕细作的时代，客户不会再满足一次发布会的热闹，而会更看重与经销商的关系、媒体的互动以及对于消费者的持续影响。

“汽车是客单价较高的产品，消费者不会在电商平台看一次广告就下单，厂家必须专注持续的触达和长期的互动，产品的线上体验是一个重要的交互场景，“周元晖说。

“当然，对我们有利的是，大部分消费者还需线下亲历体验形成最后购买决定，这也是汽车行业更需要线上线下整合体验营销的根源，” 周元晖在谈到这段观点的同时，海天网联刚刚承办了奥迪RS发布会，除了线下体验继续震撼外，这次呈现的线上内容是“电影级的”，两个相关话题上了热搜。

2020年10月20日在浙江国际赛车场，

“天性使燃”奥迪高性能新品发布会

2020年，海天网联还为奥迪二手车等客户提供了线上内容、包括VR体验，在疫情市场活动受限的情况下保证有效的营销，使奥迪二手车在疫情中保持了销售增长。他们为荣耀手机做的线上发布会，在保证发布效果的同时促进了荣耀销售的提升，为此获得了客户的奖励。

周元晖说，从商业服务业的全局，海天开始看好中小制造企业数字化转型市场，在稳定和持续深耕大客户盘子的同时，也在积极培育战略营销咨询业务，布局数字化商业服务市场，尝试营销新业务。

周元晖身为公关、营销圈的元老，看起来真的一点不老，浓黑的头发，饱满的精气神儿，哪里有50岁的样子。我知道他在圈内另一个身份是马拉松跑者，我就从马拉松跟他聊起。

姐夫李：我认识不少跑马拉松的高管，他们要么压力太大没地方发泄，要么就是喜欢折腾，挑战别人觉得很难的事情自己做到了特别满足，你是属于哪一种？

周元晖：好像是后一种吧。还是觉得喜欢，最早的契机是2006年我用8个月减肥成功，从150多斤减到130多，主要通过运动，从那以后就停不下来了。

姐夫李：大家都说你是长跑天才，你是一步一步提高成绩，还是一下子就达到一种高度？

周元晖：跑马拉松的人都爱挑战自己的PB，Personal Best个人最好成绩，我2015年第一次跑全马成绩是4小时43分，然后用了一年零四个月时间，跑到了3小时25分。在马拉松圈，3小时30分是个门槛，所谓的民间普通选手和民间高手的一个界限，所以还算不错吧。

姐夫李：确实是高手，不过，对于普通人来说，你觉得跑马拉松除了锻炼身体，还有什么用？

周元晖：跑步会刺激多巴胺，也就是说跑的时候压力很大，跑完以后非常舒服。还有一个就是跑步可以交很多朋友，以前觉得很多身边的朋友并没有很强的切合点，但是一起跑步以后发现关系一下子非常近，大家一起交流、打卡、互相激励。我的很多业务上的朋友，比如客户、汽车媒体，都是一起长跑的伙伴。

2016年8月周元晖于旧金山马拉松，同年4月周元晖在伦敦马拉松跑出个人全程马拉松最好成绩：3小时25分。

姐夫李：村上春树写了本《当我谈跑步时我谈些什么》，我觉得他什么也没谈，就记住他描写跑步是多烦多无聊。

周元晖：我也想过跑步可以催发关于工作和生活的灵感，但是其实跑马拉松最重要的是放空，人遇到麻烦时，有时候需要退后一步想，放空就是那样一种状态，实际上，你真正放空以后，好的灵感可能自然就冒出来了。

姐夫李：有点玄但是我听懂了，很想成为你这样的跑者。海天是业界的“老公司”，作为创始人，有没有觉得跟不上的感觉，会不会焦虑？

周元晖：我是个乐观的人，这两年海天有一个年轻化过程，现在的骨干基本都是80后90后，老公司有自己的底蕴和沉稳，我们也在提升自己的学习能力，客户不是看你新公司还是老公司，二是能不能满足他的需求，能不能跟上时代。

2019年3月，海天网联公司年会

姐夫李：你对营销的未来趋势有什么判断？

周元晖：回归本源，拥抱科技，还有年轻化。

姐夫李：你觉得60后70后过时了吗，你跟公司00后对话的时候有没有什么被震撼到？

周元晖：我这代人经历了从文革到中国改革开放到全球化的整个过程，这是不可复制的，我们接受的互联网前和互联网教育，让我们既了解科技的力量，也会在浮躁的环境中保持冷静。我希望在心智上永远跟年轻人看齐，在意志力和耐力上保持优势。

姐夫李：你是中国公关史上最早的一批创业者，当时为什么要创业？

周元晖：我父母曾经就是创业者，也许有这方面的遗传，喜欢不确定，喜欢折腾，我想有自己的事业，能够充分施展自己的事业，我喜欢在这个过程中灵感的交流，灵感的实现这样一个过程。

姐夫李：有人说营销也好，公关也好，都是吃青春饭，在这个年龄，除了意志力强，你觉得灵感慢了吗，竞争力弱了吗？

周元晖：我觉得相反，这也是我一直喜欢营销这个行业的理由，越老越值钱，不是岁数大或者老观念值钱，是我们对世界感知力的厚度、策略能力、应变能力。我喜欢杰克·韦尔奇说的，“只有经历过周期才算成熟”。一下子火了的人，佩服你，但是经历过变化、挫折还能继续向上，咱们走着瞧，比比看。